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=== 古交岔口衛星地圖 ===
=== 岔口資訊概況 ===
交通狀況:岔口鄉境內群巒疊嶂,溝壑縱橫。縣級公路韓楊線橫貫全鄉東西,起點陽泉市郊區韓莊,終點岔口鄉楊樹莊,境內長27.16公里,1984年擴建黃統嶺至楊樹莊段為四級公路。鄉級公路董黃線起點娘子關鎮董寨,終點岔口鄉黃統嶺,全長11.1公里,1974年建為簡易公路,1985年改擴建為四級公路;馮東線起點岔口鄉馮家峪,終點盂縣東莊頭,境內長14公里,為四級土路。1993年,原黃統嶺鄉對韓楊線境內段22公里主干公路進行大規模改擴建,共投工8.8萬個,動運土石20萬方,路面拓寬到9米,修涵洞15個,筑壩540米,為溝通晉冀商貿流通和繁榮全鄉經濟奠定了基礎;原岔口鄉鋪開了改造馮東公路境內段工程,路面由5米拓寬到9米,極大地方便了群眾。2001年以來,全鄉響應省、市、縣村村通公路的號召,全面規劃,精心安排,大打公路建設仗。至2006年底,全鄉石砌通村公路150公里,投資900萬元;水泥硬化公路150公里,投資1800萬元。
公路通百業興:路,通了!岔口村村通硬化路工程,為全鄉兩萬兩千多人解決了“晴塵雨泥,出門發愁”的大問題,為老區人民鋪就了一條條致富奔小康的希望之路!,路,就是開山的鑰匙,就是經濟騰飛的翅膀,就是步入小康世界的橋梁!,現在,岔口鄉資源豐富的礬石、石膏礦產已經實現就地加工,源源不斷地運向全國各地,在紅嶺、鐵金溝兩村,石膏礦生意十分紅火,在老峪、西頭嶺村,礬石廠、耐火廠銷路不愁,民營經濟的蓬勃發展,顯示出通村路硬化對經濟發展的帶動作用已初露端倪。車輪經濟方興未艾。路通了,心順了,運輸業在岔口已成了一個大產業。據統計,全鄉現有各種車輛達500多輛,全鄉直接間接從事與運輸業相關的人員有2000多人。理家莊村在已實現通村路硬化的基礎上,乘兩年全鄉大搞公路建設的東風,組織專業隊將公路建設引入到生態農業建設上來,將優質果園區的15公里盤山路全部硬化,集體經濟實力進一步增強,為全鄉農業經濟建設起到了積極推動作用,在理家莊的帶動下,全鄉莊園經濟建設星火燎原。岔口鄉大部分村雖地處偏遠,但通村路一經硬化,其自然環境優美,植被繁茂,空氣清新的特色顯露無疑,新興的旅游經濟,正顯示出它旺盛的生命力。民營經濟,車輪經濟,莊園經濟,旅游經濟……隨著“青龍”在太行舞起,岔口人民正以昂揚向上的姿態打開小康之門!
經濟發展:岔口鄉的鄉鎮企業是在豐富的自然資源和傳統手工業基礎上發展起來的。1990年后,鄉鎮企業進一步調整結構,加強管理,注重了內部挖潛和橫向經濟聯系。以原黃統嶺鄉為中心,逐步形成了開采礬石、燒制耐火材料、加工鈣粉和發展其它加工業的格局。至1993年底,共發展鄉村企業16個(其中鄉辦4個、村辦12個),個體聯戶企業26個,從業人員680人;鄉鎮企業總產值1517萬元,總收入1110萬元。以原岔口鄉為中心,充分發揮豐富的粘土資源和傳統的生產技術兩大優勢,通過抓技改、挖內潛、上檔次、抓外延,初步形成了石膏、耐火、化工、建材四條生產線。至1993年末,共發展鄉村企業47個(其中鄉辦4個、村辦43個),年產值百萬元以上的企業15個,主要產品有礬石、耐火材料、鈦白粉、石膏、水泥和農副產品等;鄉鎮企業總產值5719萬元,總收入4422萬元,其中工業收入2703萬元。2000年以來,隨著產業結構的不斷調整和企業改制的深入推進,全鄉個體私營企業異軍突起。至2006年底,全鄉48個企業已全部改制,私營化給企業發展注入了新的活力,企業生產逐步實現了由小規模向大規模的轉變。年產值超過500萬元的企業1個,涌現出了永安化工廠等龍頭骨干企業。全鄉鄉鎮企業總產值2.6億元,從業人員2856人。
民營經濟:1980年后,岔口鄉個體私營經濟得到迅速發展。特別是1992年以來,全鄉積極鼓勵發展第三產業,個體商業出現了高速、持續、穩定、健康發展的良好勢頭。到1993年底,全鄉個體商飲戶100戶,從業人員600人;個體運輸戶170戶,大小客貨車200輛。隨著出省公路韓楊線的拓寬改造,全鄉個體運輸如雨后春筍迅速發展起來,并帶動了個體服務業發展。到2006年底,全鄉個體商飲戶200戶,從業人員1000人;個體運輸客貨車413輛,從業人員2100人;共有個體飯店70個,個體汽車維修點10個,個體私營業一躍成為全鄉經濟發展的增長點。
交通發展:2003年初,省委、省政府出臺了鄉村公路建設優惠政策,緊接著,市、縣也相繼制定了鄉村道路建設實施計劃。面對這千載難逢的極好機遇,岔口鄉各村“聞風而動”,在鄉黨委、政府的組織領導下,連續二年掀起通村公路硬化熱潮。2003年當年,全鄉通村路硬化達117.4公里,硬化里程居全陽泉市第一;2004年,全鄉又硬化通村路86.7公里,硬化里程為全縣第一。兩年硬化的通村路幾乎等于307國道太原至石家莊的路程,全鄉46村有45村通了硬化路。在這200多公里的硬化路中,最具岔口特色的石砌路占了60%,有25個村莊,用青石達15萬方。國家交通部有關領導在視察了岔口的石砌路之后由衷地贊嘆:岔口通村硬化路“因地制宜,就地取材,極大地節約了資金,很有特色,很了不起!這種做法值得推廣!”
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